首先小伊解釋下滯期費、滯港費的含義。

滯期費（Demurrage）：滯期費是指貨物在裝卸港口停留超過免箱期限或免堆期限而產生的費用。當貨物未能及時裝卸，占用了集裝箱或堆場的資源，港口或船公司會收取滯期費用作為補償。

滯港費（Detention）：滯港費是指貨物在貨物交接點（通常是貨物的目的港口）超過免箱期限或免堆期限而產生的費用。這是指貨物在目的港口滯留的時間超過合同規定的允許時間，港口或船公司會收取滯港費用。

這里再額外補充下免箱期和免堆期的含義。

免箱期（Free Time for Container）：免箱期是指船公司在港口提供的免費使用集裝箱的時間期限。在免箱期內，貨物可以免費停留在港口或倉庫中，超過免箱期后，就會開始收取滯期費用。

免堆期（Free Time for Storage）：免堆期是指在港口或倉庫中免費存放貨物的時間期限。在免堆期內，貨物可以免費存放在堆場中，超過免堆期后，就會開始收取堆存費用。

滯期費和滯港費是針對不同的時間段和地點收取的費用。滯期費是指貨物在裝卸港口內停留超過免箱期的費用，而滯港費是指貨物在目的港口內滯留超過免箱期的費用。

免箱期是指船司允許貨物在港口免費使用集裝箱的時間期限，用于裝卸和運輸。超過免箱期后，將開始收取滯期費用。

免堆期是指港口或倉庫提供給貨物免費存放的時間期限，超過免堆期后，將開始收取堆存費用。

那么回到問題本身？國際物流海運過程中如何避免產生滯期費、滯港費呢？

小伊總結了七點注意事項

第一、調整供應鏈計劃：合理規劃和安排貨物的運輸時間，確保貨物能夠按時到達目的地港口。與物流貨代公司和船司緊密合作，確保貨物的裝卸和運輸計劃與船期相符。

第二、提前預定船位和堆場空間：提前與船司和港口聯系（或者與委托的貨代），預訂所需的船位和堆場空間。確保有足夠的資源可供貨物的裝卸和存儲，避免因資源不足而造成滯期。

第三、加強信息共享和溝通：與各個環節的參與者，包括供應商、物流貨代公司、船司和港口等保持密切的溝通和信息共享。確保及時了解貨物的狀態、船期和港口情況，以便及時做出調整。

第四、提前辦理必要的手續和文件：包括報關文件、許可證、證書等，確保在貨物到達目的港口時能夠及時完成相關手續，避免因手續延誤而產生滯港費。

第五、加強供應鏈可視化和跟蹤：利用物流管理系統和技術工具，對貨物的運輸過程進行實時跟蹤和監控。及時掌握貨物的位置、運輸狀態和預計到達時間，有助于及時調整計劃并避免滯期。

第六、合理規劃裝卸時間和人力資源：確保在貨物到達港口時，有足夠的人力資源和設備進行裝卸作業。合理安排裝卸時間，避免因裝卸延誤而產生滯期費用。

第七、遵守相關規定和要求：了解并遵守船司和港口的規定和要求，包括免箱期、免堆期、裝卸規程等。確保貨物符合規定，準時裝卸并按時提取。

最后小伊想說的是，如果真的產生了滯期費、滯港費，重要的是保持溝通和協商，并與相關方進行積極的合作。根據具體情況和費用產生的原因，可以考慮與船司、港口、貨代物流公司或法律專家咨詢，以獲得更具體的建議和解決方案。